The New Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo เรือธงประจำอนุกรมสปอร์ตซีดานพันธุ์หรู
ไม่ว่าจะมองหน้าตรง จ้องทรวดทรงทางด้านข้าง หรือท้ายตัดขวางอย่างพิจารณา แกรนด์ทัวริ่งระดับหรูคันนี้ถอดรหัสดีเอ็นเอมาจากปอร์เช่ 911 อันเลื่องชื่อ ก่อนจะไล่เรียงใส่ขุมกำลังอันจัดจ้าน แต่ชาญฉลาดเรื่องความประหยัด จากเครื่องยนต์เพียวๆ สู่ยนตกรรมไฮบริด และล่าสุดได้ประจำการระบบขับเคลื่อนปลั้ก-อิน ไฮบริด (Plug-in Hybrid) ให้กับ The New Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo จนกลายเป็นสปอร์ตทัวริสโม่หรูและทรงพลังที่สุดเท่าที่ผ่านมา
เส้นสายของแนวหลังอันขีดลากให้ยาวขึ้นจากรุ่นสปอร์ต ซาลูน ถือเป็นผลลัพธ์ของการออกแบบอันพิถีพิถันและทันสมัย เพื่อความสะดวกในการเข้าและออกจากห้องโดยสารตอนหลัง รวมถึงเพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะและพื้นที่วางเท้าสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง จนกลายเป็นยนตกรรมแบบ 4+1 ที่นั่งอย่างชัดเจน โดยสามารถเลือกสั่งติดเบาะนั่งคู่หลังแบบแยกอิสระ ปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์พิเศษ
นอกจากห้องโดยสารตอนหลังอันโอ่โถงและกว้างขวางอย่างไม่เสียทรงสวยของรถแล้ว พื้นที่เก็บสัมภาระทางตอนท้ายก็พลอยได้รับการขยับขยายเพิ่มขึ้นตามลำดับ สะดวกสบายด้วยฝากระโปรงท้ายระบบไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่เปิดกว้างและปิดง่าย บวกกับความสูงของขอบล่างจากพื้นเพียง 628 มิลลิเมตร ทำให้ขนของเข้าเก็บในพื้นที่ 425 ลิตรอย่างสะดวก ขณะเดียวกันเบะหลังก็สามารถแยกพับในสัดส่วน 40:20:40 หรือถ้าพับราบลงทั้งหมด ก็จะเพิ่มปริมาตรความจุขึ้นสูงสุดถึง 1,295 ลิตรเลยทีเดียว
ในฐานะเรือธงรุ่นสูงสุดของตระกูลสปอร์ตซาลูน-พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ All Wheel Drive จากซูเปอร์สปอร์ต ปอร์เช่ 918 สไปเดอร์ ส่วนขุมพลังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V8 เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 550 แรงม้า 404 กิโลวัตต์ ทำงานร่วมกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า 100 กิโลวัตต์ รวมแล้วให้แรงบิดสูงสุดถึง 850 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบทำงานเพียง 1,4000 รอบต่อนาทีเท่านั้น
การทำงานของขุมพลังทั้งสองทางนั้น ประสานกันด้วยความนุ่มนวล รวดเร็ว และแม่นยำ จากอุปกรณ์ Decoupler ติดตั้งรวมอยู่กับ Hybrid Module ทำงานด้วยระบบ Electromechanically ตัดต่อกำลังผ่านชุดคลัทช์ไฟฟ้าหรือ Electric Clutch Actuator ให้อัตราการตอบสนองเหนือระดับไปอีกขั้น ขณะที่ระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะคลัทช์คู่ 8 จังหวะ Porsche Doppelkupplung (PDK) ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ฉับไว แม่นยำ ภายในระยะเวลาเพียง 3.4 วินาที
พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ สามารถทำความเร็วจาก 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลาเพียง 8.5 วินาที ก่อนจะไต่ระดับสู่ความเร็วสูงสุดถึง 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะเดียวกันกลับมีความประหยัดตามมาตรฐาน New European Driving Cycle ด้วยตัวเลขเพียง 33.3 กิโลเมตรต่อลิตร หรือ 3 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร และมีอัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ 17.6 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร
ที่น่าทึ่งคือ เมื่อใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียว สามารถเดินทางได้ไกลถึง 49 กิโลเมตร พร้อมความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยแบตเตอรี่ชนิด Lithium-Ion ศักยภาพสูง สามารถบรรจุพลังงานได้ถึง 14.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง และชาร์จพลังงานคืนกลับจนเต็มภายในระยะเวลาตั้งแต่ 2.4 ถึง 6 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เชื่อมต่อ) ถือเป็นยานยนต์ไร้มลภาวะอย่างแท้จริง ในระหว่างการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนๆ ดังกล่าว
ส่วนระบบช่วงล่างจะเป็นถุงลมปรับระดับอัตโนมัติเทคโนโลยีล่าสุด Adaptive Three-Chamber Air Suspension พร้อมระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) อันเป็นส่วนผสมอันสุดแสนลงตัวระหว่างสมรรถนะการบังคับควบคุมสไตล์สปอร์ต และนุ่มนวลสะดวกสบายในการโดยสารตลอดการเดินทาง เช่นเดียวกับพานาเมร่า สปอร์ต ทัวริสโม่ทุกคัน ที่มีพละกำลัง 440 แรงม้า (324 กิโ่ลวัตต์) ขึ้นไป
ยนตกรรมคันนี้ยังไม่หมดความพิเศษ นอกเหนือจากนวัตกรรมการขับขี่อย่างระบบควบคุมที่ได้รับการพัฒนาขึ้นล่าสุด (Porsche Advanced Cockpit) ระบบช่วยเหลือการขับขี่อันยอดเยี่ยม (InnoDrive) ตั้งแต่ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control) และระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง (Rear-Axle Steering) อันเป็นอุปกรณ์พิเศษติดตั้งเพิ่มเติมแล้ว ยังมีสปอยเลอร์หลังคาปรับอัตโนมัติ 3 ระดับ ที่มีเพียงในพานาเมร่าเท่านั้น
เมื่อวิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สปอยเลอร์จะทำหน้าที่ลดแรงต้านอากาศ ด้วยการปรับมุมการทำงานไปยังตำแหน่ง -7 องศา ส่งผลให้อัตราการบริโภคเชื้อเพลิงดีขึ้น ส่วนในระดับความเร็วที่สูงกว่า 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สปอยเลอร์หลังคาจะปรับมุมการทำงานไปที่ +1 องศา หรือตำแหน่ง Performance อย่างอัตโนมัติเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและการยึดเกาะในแนวราบ และในกรณีที่เปิดหลังคาพาโนรามิก ขณะวิ่งด้วยความเร็ว 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือสูงกว่า สปอยเลอร์หลังคาจะปรับตำแหน่งไปที่ 26 องศา เพื่อลดเสียงรบกวนจากอากาศภายนอกเข้ามาสู่ห้องโดยสารให้เหลือน้อยที่สุด
ปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ พร้อมรับคำสั่งซื้อแล้วในประเทศไทย โดยบริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปอร์เช่อย่างเป็นทางการ รวมถึงอุปกรณ์มาตราฐานที่ได้รับการเพิ่มเติมได้แก่ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวด้วยอิเล็กทรอนิกส์ Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) ระบบ Roll Stabilisation พร้อมระบบควบคุมแรงบิด Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ชุดเฟืองท้ายแบบ Differential Lock ระบบเบรกเซรามิกสมรรถนะสูง Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว ลาย 911 Turbo ระบบพวงมาลัย Power Steering Plus ชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะสปอร์ต โครโน (Sport Chono Package) และระบบปรับอากาศ Auxiliary Air Conditoning
