โฟตอน ส่ง “โฟตอน ทูนแลนด์ ใหม่” เจาะตลาดรถปิคอัพ !
เกิ่ง เชา ประธาน บริษัท โฟตอน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่าบริษัทฯ ได้เตรียมแนะนำรถกระบะ โฟตอน ทูนแลนด์ ใหม่ (Foton Tunland) ในงานมหกรรมยานยนต์ หรือ มอเตอร์เอ็กซ์โป ซึ่งจะมีขึ้นในระหว่างวันที่ 1 – 12 ธันวาคมนี้
สำหรับรถกระบะ โฟตอน ทูนแลนด์ ใหม่นั้นเป็นการผสานการออกแบบที่ดุดันและเป็นเอกลักษณ์เข้าไว้กับสมรรถนะอันทรงพลัง ซึ่งมาพร้อมความทนทานจากการใช้ส่วนประกอบจากผู้ผลิตระดับโลกเข้าไว้ด้วยกัน อาทิ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลของคัมมินส์ (Cummins) ชุดเกียร์จากเก็ทแร็ก (Getrag) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบ ABS จากบ๊อช (Bosch) ชุดขับเคลื่อนสี่ล้อจากบอร์ก วอร์เนอร์ (Borg Warner) พร้อมทั้งเพลาและเฟืองขับต่าง ๆ จากดานา (Dana)
“โฟตอน ทูนแลนด์” มีให้เลือกทั้งรุ่นซิงเกิ้ลแค็บตอนเดียวและรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกันของลูกค้าชาวไทย โดยมีราคาขายปลีกเริ่มต้นที่ 5 แสนกว่าบาทสำหรับรุ่นซิงเกิ้ลแค็บตอนเดียว ส่วนรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู ขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง รุ่นท๊อป ราคาต่ำกว่า 8 แสนบาท และรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 8 แสนต้น
เกิ่ง เชา กล่าวเสริมว่าบริษัทฯ ตั้งเป้าการจำหน่ายรถกระบะ“โฟตอน ทูนแลนด์” ไว้ที่ 1,500 คัน ในปี 2560 นี้
“เรามีเป้าหมายที่จะขยายจำนวนตัวแทนผู้จำหน่ายเป็น 25 แห่งภายในสิ้นปีนี้ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการขยายตลาดของเราในประเทศไทย โดยรถกระบะ “โฟตอน ทูนแลนด์” จะเป็นรถรุ่นหลักในการทำตลาดและช่วยเพิ่มฐานลูกค้าในหลาย ๆ ประเทศ
รวมทั้งประเทศไทย อีกทั้งยังสนับสนุนแผนการดำเนินงานของโฟตอน มอเตอร์ ซึ่งเป็นผู้ผลิตและส่งออกรถยนต์เชิงพานิชย์อันดับหนึ่งของจีนซึ่งมีเป้าหมายที่จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 10 ของโลกภายในปี 2563” มร.เกิ่ง เชา กล่าวเพิ่มเติม
ข้อมูลผลิตภัณฑ์ : “โฟตอน ทูนแลนด์”
การออกแบบภายนอก
“โฟตอน ทูนแลนด์” ได้รับการออกแบบที่สะท้อนความสมบุกสมบันและรูปลักษณ์ที่โดดเด่นเข้าไว้กับขนาดตัวถังที่บึกบึน ด้วยขนาดและรูปทรงของรถตามแบบรถยนต์ SUV สะท้อนความมั่นคงของรถเมื่อวิ่งอยู่บนถนน
พร้อมการตกแต่งที่เสริมสร้างความโดเด่นให้กับรถมากยิ่งขึ้นไม่ว่าจะเป็นไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lights) ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถพร้อมไฟเลี้ยว กันชนหลังสีเดียวกับตัวรถ และไฟตัดหมอกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู ขับเคลื่อน 2 ล้อ รุ่น อีโค
ในขณะที่รุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตูขับเคลื่อน 4 ล้อ จะเพิ่มคิ้วซุ้มล้อ ล้ออัลลอยขนาด17 นิ้ว บันไดข้าง ระบบสัญญานเตือนถอยหลัง และกระจกข้างโครเมียมพร้อมไฟเลี้ยว
การออกแบบภายใน
ภายในห้องโดยสารกว้างขวางโดดเด่นด้วยเบาะนั่งคู่หน้าขนาดใหญ่ที่ได้รับการออกแบบให้เข้ากับสรีระโดยในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตูสามารถปรับเบาะที่นั่งได้ 6 ทิศทางเพื่อลดความเมื่อยล้าจากการขับขี่เป็นระยะเวลานาน คอนโซลกลางมีขนาดกว้างและมีที่เก็บของพร้อมฝาปิด
และที่วางแก้วขนาดใหญ่สองตำแหน่งโดยสามารถเลื่อนฝาปิดเพื่อแปลงเป็นที่เก็บของเพิ่มเติมได้ รวมถึงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่น ๆ ทั้ง ที่เก็บแว่นกันแดด ที่เก็บของขนาดใหญ่ที่คอนโซลหน้า และที่วางขวดและสิ่งของอื่น ๆ บริเวณแผงประตู
พวงมาลัยหุ้มหนังมาพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและระบบ Bluetooth เพื่อความสะดวกขณะขับขี่ โดยในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู 4×2 และ 4×4 จะมีปุ่มควบคุมระบบความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)
พร้อมระบบเครื่องเสียงรุ่นล่าสุดที่สามารถเล่นไฟล์ MP3 และ WMA และมี Mini USB input และ AUX ในขณะเดียวกันก็สามารถเล่นเพลงจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ ผ่านระบบ Bluetooth ได้เช่นกัน
เบาะนั่งด้านหลังของรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตูมีขนาดใหญ่ได้มาตรฐาน พร้อมพนักพิงที่เอียงได้องศาเพื่อความสบายของผู้โดยสารและพนักพิงศีรษะที่สามารถปรับระดับได้
สำหรับเบาะรองนั่งในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตูยังสามารถยกขึ้นและยึดไว้กับที่เพื่อให้สามารถเข้าถึงช่องเก็บเครื่องมือทั้งสองได้อย่างง่ายดาย ระบบปรับอากาศ หน้าต่างและกระจกไฟฟ้า รวมไปถึงระบบเซ็นทรัลล็อค 2 จังหวะ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
เครื่องยนต์ดีเซล คัมมินส์ ISF (Cummins ISF Diesel)
“โฟตอน ทูนแลนด์” เป็นรถยนต์เชิงพานิชขนาดเล็กคันแรกของโลกที่ใช้เครื่องยนต์ Cummins ISF ล่าสุดในไลน์เครื่องยนต์อันทรงพลังและทนทานของผู้ผลิตจากสหรัฐอเมริกา
ขุมพลัง ISF 4 สูบ 2.8 ลิตร เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ให้พละกำลังสูงสุด 163 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที และ แรงบิดสูงสุดที่ 360 Nm จาก 1,800-3,000 รอบต่อนาที ทั้งนี้เครื่องยนต์ Cummins ISF นั้นยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยมาตรฐานไอเสีย EURO 4
การออกแบบอันชาญฉลาดของเครื่องยนต์ Cummins ISF ทำให้ “โฟตอน ทูนแลนด์” ให้ความสมดุลระหว่างกำลังเครื่องยนต์และอัตราบริโภคน้ำมัน
- โครงสร้างของเครื่องยนต์ที่เหนือชั้น—ทำให้เครื่องยนต์ขนาด 2.8 ลิตรนี้มีความทนทานสูงและน้ำหนักเบา โดดเด่นด้วยบล็อกเครื่องยนต์ที่แข็งแรงขึ้น ถาดรองน้ำมันเครื่องและฝาวาลว์แบบ composite และการทำงานของเครื่องยนต์ที่เงียบขึ้นยังช่วยลดการสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดี ยิ่งไปกว่านั้นโครงสร้างเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายยังทำให้ง่ายต่อการให้บริการและลดค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษาอีกด้วย
- ระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Control Module:ECM) ระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ประสิทธิภาพสูงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพในทุกสถานการณ์ อีกทั้งยังให้การประหยัดน้ำมันและลดปริมาณไอเสียได้เป็นอย่างดี
- ระบบการเชื่อมต่อข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ (Electronic Integration) ระบบการเชื่อมต่อข้อมูลจะรับข้อมูลจากชิ้นส่วนต่าง ๆ ของระบบเครื่องยนต์ ทำให้การวิเคราะห์ข้อมูลระหว่างระบบต่างๆ ของรถเป็นไปได้อย่างรวดเร็ว
- ระบบคอมมอลเรล ด้วยหัวฉีดน้ำมันแรงดันสูงและแม่นยำทำให้การจุดระเบิดและเผาไหม้เป็นไปอย่างสมบูรณ์ อีกทั้งยังช่วยให้การทำงานเงียบและประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น
- ระบบเทอร์โบชาร์จ ใหม่ พัฒนาโดย Cummins Turbo Technologies ให้ประสิทธิภาพที่เป็นเยี่ยมในทุกรอบการทำงาน และการตอบสนองที่ดีขึ้นจากแรงบิดรอบต่ำที่เพิ่มขึ้น
- ระบบไส้กรองใหม่ ระบบกรองน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับชั้นนำของโลกพัฒนาโดย Cummins ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ในทุกสภาพใช้งาน
- ระบบไอเสียพัฒนาใหม่– เครื่องยนต์ของ Cummins ผ่านมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดได้ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยและได้รับการออกแบบมาเฉพาะซึ่งผ่านการทดสอบที่เข้มงวด สำหรับ Cummins
ถือเป็นผู้ผลิตชุดเครื่องยนต์ที่มีระบบพัฒนาเครื่องยนต์สำคัญต่าง ๆ ของตนเองครบถ้วน เช่นระบบควบคุมอีเล็คโทรนิคส์ ระบบอากาศ ระบบเชื้อเพลิง เทคโนโลยีจุดระเบิด ไส้กรอง และ ระบบไอเสีย
ซึ่งเทคโนโลยีต่างๆนั้นนอกจากจะถูกคัดสรรอย่างดีเพื่อให้สามารถผ่านมาตรฐานที่เข้มงวดแล้วยังเป็นการเพิ่มคุณค่า (added value) ให้แก่ลูกค้าด้วยเช่นกัน
ระบบส่งกำลัง
“โฟตอน ทูนแลนด์” มาพร้อมกับระบบส่งกำลัง 5 จังหวะ JC538 ของเก็ทแร็ก (Getrag) ประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นผู้ผลิตระบบส่งกำลังสำหรับรถยนต์นั่งและรถเชิงพานิชที่ใหญ่ที่สุดในโลกพร้อมชุดเฟืองขับเคลื่อนสี่ล้อบอร์ก วอร์เนอร์ (Borg Warner) จากสหรัฐอเมริกา
และสามารถเปลี่ยนจากขับเคลื่อน 2 ล้อ ไปยังเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อ 4×4 High ได้ด้วยระบบ Shift-on- the-fly ในขณะรถวิ่งที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม/ชม สำหรับการเลือกใช้ระบบ 4×4 Low นั้นจำเป็นต้องหยุดรถเพื่อความปลอดภัย
ในส่วนของเพลาและเฟืองท้ายของ “โฟตอน ทูนแลนด์” นั้นผลิตโดยดานา (DANA) สหรัฐอเมริกาโดยมี Limited Slip Differential (LSD) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นดับเบิ้ลแคบขับเคลื่อน 4 ล้อ
ระบบความปลอดภัย
“โฟตอน ทูนแลนด์” มาพร้อมถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับเป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมระบบเอบีเอส 4-channel จาก Bosch และระบบกระจายแรงเบรกอัตโนมัติ (Electronic Brakeforce Distribution – EBD)
ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความมั่นใจในการหยุดรถบนทุกสภาพพื้นผิวถนน ระยะห่างของล้อคู่หน้าและหลังที่กว้าง และช่วงล่างแบบดับเบิ้ลวิชโบนพร้อมคอยล์สปริงที่ด้านหน้า ทำงานร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮโดรลิคแบบแรคแอนด์พิเนียน ทำให้โฟตอน ทูนแลนด์มีการทรงตัวและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมแม้ในขณะบรรทุกเต็มที่
ระบบป้องกันการโจรกรรม
ระบบปลดล๊อคด้วยรีโมทในรถ โฟตอน ทูนแลนด์เป็นแบบสองจังหวะ โดยในขั้นแรกจะปลดล็อคเฉพาะประตูด้านคนขับ และประตูที่เหลือจะปลดล็อคเมื่อกดที่ตัวรีโมทซ้ำอีกครั้ง โดยกระจกทั้งหมดจะปิดโดยอัตโนมัติถ้ากดปุ่มนี้แช่ไว้
กิจกรรมทางการตลาด
โฟตอน ออโตโมบิลประเทศไทยมีแผนจะจัดกิจกรรมโรดโชว์ทั่วประเทศเพื่อให้ลูกค้าได้ร่วมสัมผัส โฟตอน ทูนแลนด์ได้อย่างใกล้ชิดภายหลังจากการเข้าร่วมงานมอเตอร์เอ็กซ์โปในเดือนธันวาคมนี้
ข้อเสนอพิเศษ
บริษัทฯ ได้รวมกับกสิกรลิสซิ่ง จัดทำข้อเสนอพิเศษสำหรับลูกค้าที่จองรถยนต์โฟตอน ทูนแลนด์ ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป และที่โชว์รูมผู้จำหน่ายรถยนต์โฟตอนทั่วประเทศในช่วงงาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป
